calbor logo

Catalog

TBA-32
Hexol

Hexol TBA-32

  • Țara de origine: Romania
  • Volum: VRAC
  • Tipul uleiului: Tipul nu este specificat
  • Vâscozitate: Vâscozitatea nu este specificată
TBA-32
Hexol

Hexol TBA-32

  • Țara de origine: Romania
  • Volum: 208 L.
  • Tipul uleiului: Tipul nu este specificat
  • Vâscozitate: Vâscozitatea nu este specificată
Compessor KA-220 (KS-19)
Hexol

Hexol Compessor KA-220 (KS-19)

  • Țara de origine: Romania
  • Volum: VRAC
  • Tipul uleiului: Tipul nu este specificat
  • Vâscozitate: Vâscozitatea nu este specificată
Termoil-32
Nisotec

Nisotec Termoil-32

  • Țara de origine: Serbia
  • Volum: 205 L.
  • Tipul uleiului: Tipul nu este specificat
  • Vâscozitate: null
Compressor S Synth-46
GPN

GPN Compressor S Synth-46

  • Țara de origine: Rusia
  • Volum: VRAC
  • Tipul uleiului: Tipul nu este specificat
  • Vâscozitate: Vâscozitatea nu este specificată
KS-19
Vipoil

Vipoil KS-19

  • Țara de origine: Romania
  • Volum: VRAC
  • Tipul uleiului: Tipul nu este specificat
  • Vâscozitate: Vâscozitatea nu este specificată
KS-19
Vipoil

Vipoil KS-19

  • Țara de origine: Romania
  • Volum: 200 L.
  • Tipul uleiului: Tipul nu este specificat
  • Vâscozitate: Vâscozitatea nu este specificată
Transformator T-1500 (GK-1)
GPN

GPN Transformator T-1500 (GK-1)

  • Țara de origine: Rusia
  • Volum: VRAC
  • Tipul uleiului: Tipul nu este specificat
  • Vâscozitate: Vâscozitatea nu este specificată
Transformator T-1500 (GK-1)
Eurotec

Eurotec Transformator T-1500 (GK-1)

  • Țara de origine: Azerbaijan
  • Volum: 200 L.
  • Tipul uleiului: Tipul nu este specificat
  • Vâscozitate: Vâscozitatea nu este specificată
Nu ați găsit ce căutați?
alt

Uleiurile de motor – Element esențial pentru performanța vehiculului

Uleiurile de motor joacă un rol crucial în funcționarea optimă a motorului, asigurând lubrifierea, răcirea, curățarea și protecția componentelor esențiale. Alegerea corectă a uleiului de motor contribuie nu doar la prelungirea duratei de viață a motorului, ci și la îmbunătățirea performanței acestuia, reducerea consumului de combustibil și minimizarea emisiilor poluante.

În această secțiune, vom analiza detaliat importanța uleiurilor de motor, tipurile disponibile, clasificarea după vâscozitate și specificațiile tehnice relevante.

Funcțiile principale ale uleiului de motor

Lubrifiere eficientă

Uleiul creează o peliculă protectoare între piesele metalice aflate în mișcare, reducând frecarea și prevenind uzura prematură a motorului.

Răcire optimă

În timpul funcționării motorului, se generează o cantitate semnificativă de căldură. Uleiul ajută la disiparea acestei călduri, prevenind supraîncălzirea componentelor esențiale.

Curățare și protecție împotriva impurităților

Uleiul de motor colectează particulele de murdărie, depunerile de combustibil ars și alte impurități, prevenind acumularea acestora pe suprafețele interne ale motorului.

Prevenirea coroziunii

Aditivii speciali din uleiurile moderne protejează componentele metalice ale motorului împotriva ruginii și coroziunii, esențiale în condiții de umiditate variabilă și temperaturi extreme.

Menținerea etanșeității

Uleiul ajută la sigilarea segmentelor pistonului și a altor elemente, reducând pierderile de compresie și prevenind scurgerile de ulei.

Astfel, uleiul de motor nu este doar un lubrifiant, ci un element fundamental pentru longevitatea și eficiența motorului.

Clasificarea uleiurilor de motor după vâscozitate

Uleiuri de iarnă (ex: 0W, 5W, 10W, 15W) – pentru temperaturi scăzute. Cu cât cifra din fața literei „W” este mai mică, cu atât uleiul rămâne mai fluid la temperaturi scăzute.

Uleiuri de vară (ex: 30, 40, 50) – pentru temperaturi ridicate, mențin o vâscozitate stabilă la căldură.

Uleiuri all-season (ex: 5W-30, 10W-40) – cele mai utilizate, oferă protecție atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate.

Alegerea vâscozității potrivite depinde de condițiile climatice, specificațiile motorului și recomandările producătorului.

Specificații și standarde internaționale

  • API (American Petroleum Institute)
  • „S” – pentru motoare pe benzină (ex: API SN, API SP)
  • „C” – pentru motoare diesel (ex: API CK-4)
  • ACEA (European Automobile Manufacturers Association)
  • A/B – pentru autoturisme și vehicule comerciale ușoare
  • C – pentru motoare echipate cu filtre de particule (DPF)
  • E – pentru camioane și utilaje grele
  • SAE (Society of Automotive Engineers)
  • Clasifică uleiurile în funcție de vâscozitate (ex: SAE 5W-30, SAE 10W-40).
  • OEM (Original Equipment Manufacturer)
  • Specificații impuse de producătorii auto, precum VW 505.01, MB 229.5, BMW LL-04.

Respectarea acestor standarde asigură performanța motorului și protecția maximă a componentelor sale.

Schimbul uleiului de motor – Recomandări

Cât de des trebuie schimbat uleiul?

  • Ulei mineral:la fiecare 5.000 – 7.500 km
  • Ulei semi-sintetic:la fiecare 7.500 – 10.000 km
  • Ulei sintetic:la fiecare 10.000 – 15.000 km

Nu uitați să înlocuiți și filtrul de ulei la fiecare schimb pentru a menține motorul curat și protejat.